El regreso de Monserrat Álvarez a la pantalla de TVN no pasó inadvertido. La conductora de Buenos Días a Todos volvió este jueves al matinal y terminó protagonizando un tenso enfrentamiento con la economista Michèle Labbé, en una discusión que puso sobre la mesa una pregunta clave: ¿quién debe asumir el costo del alza de los combustibles?
El intercambio se produjo en medio del paro de camioneros y las consecuencias que el incremento de la bencina y el diésel está generando en distintos sectores. Álvarez planteó que el problema no afecta exclusivamente a los transportistas, sino también a trabajadores y familias que dependen de sus vehículos para desarrollar sus actividades.
“Resulta que esta crisis es transversal a todas las actividades económicas”, sostuvo la periodista. Sin embargo, Labbé cuestionó la posibilidad de que el Estado recurra a mayor endeudamiento para subsidiar los combustibles y lanzó una pregunta que elevó la temperatura de la conversación: “¿Tú quieres endeudar al Estado para que bajen el precio de las gasolinas y el diésel, para los autos que viven en La Dehesa?”.
La conductora no aceptó esa interpretación y respondió apuntando a los sectores que también están sufriendo el impacto de los precios. “El problema es que hoy día el transporte, la bencina y el TAG no es algo de los ricos”, argumentó, mencionando a quienes realizan traslados escolares y a los pequeños camioneros que enfrentan dificultades para mantener sus actividades.
Monserrat Álvarez encaró a economista
La discusión comenzó entonces a desplazarse desde el precio de los combustibles hacia la situación económica del país. Labbé recordó el gasto fiscal de los últimos años y afirmó: “Durante los últimos cuatro años nos gastamos 54.000 millones de dólares y no había ni una crisis internacional”. Álvarez, por su parte, insistió en que Chile debía evaluar su capacidad financiera frente al escenario internacional.
Pero el momento más político llegó cuando la periodista cuestionó si detrás de la resistencia a utilizar recursos fiscales también existía una postura ideológica. “Acá también hay una cosa ideológica: ¿en qué medida la ideología hoy día del propio gobierno impide que nos endeudemos?”, planteó.
La economista respondió que aumentar la deuda podría tener consecuencias para el país, especialmente por el eventual deterioro de su clasificación de riesgo y el encarecimiento de los créditos. “No tiene credibilidad y no tiene espalda financiera”, había advertido previamente sobre la capacidad fiscal de Chile.
El cruce dejó expuestas dos miradas que hoy atraviesan el debate económico. Por un lado, la necesidad de aliviar el impacto inmediato que los combustibles tienen sobre trabajadores, transportistas y hogares. Por otro, el temor a que una intervención fiscal termine generando costos mayores a mediano plazo.
La discusión tampoco puede separarse del contexto político. El Gobierno enfrenta la presión de los camioneros movilizados y de ciudadanos que ven cómo el precio de trasladarse y trabajar se encarece. En ese escenario, las explicaciones técnicas sobre deuda y responsabilidad fiscal chocan con una realidad cotidiana: llenar el estanque se ha convertido en un gasto cada vez más difícil de absorber.
El episodio también marcó el regreso de Álvarez después de ausentarse dos días del matinal por un problema de salud que ella misma explicó como una queratitis. Su retorno terminó acompañado de un debate intenso, con interrupciones, cuestionamientos y una discusión que refleja que la crisis de los combustibles está lejos de resolverse.
